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從長遠(yuǎn)來看，車內(nèi)娛樂的需求必然會(huì)呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長，或許在不遠(yuǎn)的將來汽車端將成為游戲的新增長點(diǎn)。

隨著智能車機(jī)的不斷升級(jí)，小到視頻軟件、K歌軟件再到游戲，任何能想到的車內(nèi)娛樂方式都被制造商搬到了汽車之上。特斯拉更是將STEAM游戲平臺(tái)移植到了車機(jī)之上，讓汽車主機(jī)廠和游戲公司的合作充滿想象空間。

除了特斯拉外，近日寶馬汽車與瑞士游戲平臺(tái)AirConsole達(dá)成合作，將車載游戲引入全新的5系純電動(dòng)汽車，在年初的CES大會(huì)上比亞迪與英偉達(dá)就汽車云游戲達(dá)成了合作，并且在現(xiàn)場(chǎng)展示了其搭載英偉達(dá)GeForce NOW云游戲服務(wù)技術(shù)的汽車智能座艙。

【資料圖】

除了消費(fèi)需求的變化外，硬件的提升也加速了車企和游戲廠商的結(jié)合。在車上玩游戲其實(shí)并算不上什么新鮮事，畢竟不少的車機(jī)軟件都采用的安卓系統(tǒng)，想要刷個(gè)游戲上去還是很容易的，但是長久以來并沒有像如今這樣有話題度，其主要原因還是在曾經(jīng)的車機(jī)芯片性能太差，很難支持手機(jī)游戲甚至是主機(jī)游戲的運(yùn)行。

即便是在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先的特斯拉在其2018年的新車上采用的也不過是14nm制程的英特爾A3950芯片，而當(dāng)年的主流手機(jī)芯片已經(jīng)步入7nm時(shí)代了，但是隨著車機(jī)芯片的快速迭代，如今主流使用的高通8155芯片的性能已經(jīng)是消費(fèi)級(jí)水準(zhǔn)，并且可以支持多塊車載屏幕。

正是因?yàn)橛凶銐虻男阅苤?，才有了新的機(jī)遇，足夠強(qiáng)的車機(jī)性能可以支撐起消費(fèi)者的娛樂需求，讓車內(nèi)的屏幕不再只是看看視頻、刷刷網(wǎng)頁這么簡單，強(qiáng)大的主機(jī)性能甚至可以支持在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)多人VR娛樂，曾經(jīng)VR設(shè)備的硬件需求很多游戲主機(jī)都難以滿足。

在有了需求后車企的動(dòng)作就變快了不少，其背后既有車企自身的需求，同時(shí)也有游戲平臺(tái)和游戲廠商的推動(dòng)，而目的很簡單就是賺錢。

在互聯(lián)網(wǎng)浪潮的推動(dòng)下每一塊可以聯(lián)網(wǎng)的智能屏幕都可能是下一個(gè)風(fēng)口，特別是當(dāng)車內(nèi)大屏成為了繼電視、電腦、平板、手機(jī)之后的 “第五塊屏”，對(duì)于這款屏幕的爭(zhēng)奪就沒有停止，互聯(lián)網(wǎng)大廠也有相繼投身到對(duì)于這塊屏幕主動(dòng)權(quán)的爭(zhēng)奪中來。

而車企在這時(shí)候就處于一個(gè)非常有利的位置，因?yàn)檐嚈C(jī)系統(tǒng)和智能手機(jī)系統(tǒng)不同，車機(jī)系統(tǒng)相對(duì)來說擁有更多并且相對(duì)封閉操作系統(tǒng)，這時(shí)車企就掌握了主動(dòng)權(quán)，由此最直觀的收入就是應(yīng)用的渠道抽成，就好似蘋果的蘋果稅一樣。

根據(jù) Data.ai 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2022年全年各大應(yīng)用商店玩家總支出為1670億美元。其中，手機(jī)游戲支出為1100億美元，占比為66%。

按照蘋果30%的抽成，算下來有330億美元，假定1%的渠道是通過車機(jī)端，所產(chǎn)生的營收也有33億美元，而且這項(xiàng)收入是每年都有的，而且還在持續(xù)增長中。要知道大眾集團(tuán)2022年的利潤也只有241億美元，沒有哪家車企不會(huì)對(duì)這一財(cái)富視而不見。

除了車企能賺到錢外，平臺(tái)同樣有錢可賺，眾所周知在手機(jī)游戲上蘋果和安卓數(shù)據(jù)是不互通的，游戲中所花費(fèi)的錢并不能隨個(gè)人轉(zhuǎn)移，而車機(jī)系統(tǒng)也是一樣的。

例如特斯拉雖然將整個(gè)STEAM游戲平臺(tái)搬到了車機(jī)上，但是用戶的游戲是不互通的，想要在車機(jī)端玩還需要再次購買該游戲，一份游戲能買兩次，這也是為什么STEAM會(huì)同意與特斯拉合作的原因之一。

雖然在短時(shí)間內(nèi)構(gòu)建車機(jī)端的游戲平臺(tái)是投入大于盈利的，但是車內(nèi)娛樂并不能只停留在目前的狀況，未來當(dāng)自動(dòng)駕駛技術(shù)普及之后，消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)娛樂的需求將會(huì)比現(xiàn)在擴(kuò)大數(shù)倍，而由此帶來的經(jīng)濟(jì)效益也將隨之?dāng)U大。

目前雖然只有索尼選擇了造車，而其他的平臺(tái)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)并沒有出手，但是這并不意味著還未到時(shí)間，在目前汽車屏幕的內(nèi)容上包括騰訊、字節(jié)跳動(dòng)、網(wǎng)易等大廠已經(jīng)在相互競(jìng)爭(zhēng)了，最直觀的是車機(jī)音樂APP的選擇，不同品牌的車機(jī)已經(jīng)有了差異。

同時(shí)可以看到傳統(tǒng)的游戲平臺(tái)已經(jīng)出現(xiàn)了下滑的態(tài)勢(shì)，2022年P(guān)C出貨量整體下跌16.5%，智能手機(jī)的全球出貨量較上年下降約11.9%，而反觀汽車的銷量還有7940萬輛，同時(shí)智能汽車的占比還處在低位，未來隨著汽車智能化的普及將會(huì)產(chǎn)生更多的效益。

目前來看汽車成為游戲的主要平臺(tái)還為時(shí)尚早，但從長遠(yuǎn)來看，車內(nèi)娛樂的需求必然會(huì)呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長，或許在不遠(yuǎn)的將來汽車端將成為游戲的新增長點(diǎn)。

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