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文：懂車帝原創(chuàng) 劉藝偉

[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] 5月22日，據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)援引知情人士消息，埃克森美孚從一家名為Galvanic Energy的勘探公司手中購(gòu)買了阿肯色州南部Smackover儲(chǔ)層12萬(wàn)英畝的土地，計(jì)劃從這些土地上生產(chǎn)鋰。

?？松梨谶M(jìn)軍鋰行業(yè)（圖片源自網(wǎng)絡(luò)）

該知情人士透露，這筆交易價(jià)格超過(guò)1億美元（約合人民幣7億元），對(duì)于?？松梨谶@樣規(guī)模的公司來(lái)說(shuō)，這是一筆相對(duì)較小的交易，并不意味著公司重大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。?？松梨诳赡茉谖磥?lái)幾個(gè)月開(kāi)始試探性鉆探，如果證明有利可圖，還可能擴(kuò)大業(yè)務(wù)。

?？松梨谶M(jìn)軍鋰行業(yè)

實(shí)際上，國(guó)際石油巨頭下場(chǎng)做鋰礦交易，一定程度上說(shuō)明，與電動(dòng)汽車動(dòng)力電池相關(guān)的供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)想象空間很大。乘聯(lián)會(huì)曾預(yù)測(cè)，2023年新能源乘用車銷量將達(dá)850萬(wàn)輛，總體狹義乘用車銷量2350萬(wàn)輛，今年新能源滲透率有望達(dá)36%。

電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)突破30萬(wàn)元/噸

值得關(guān)注的是，作為動(dòng)力電池的重要原材料，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格正出現(xiàn)大幅波動(dòng)。

去年11月，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格一度突破60萬(wàn)元/噸。此后，受新能源汽車補(bǔ)貼退坡、終端需求減弱等因素影響，疊加下游廠商庫(kù)存充足，采購(gòu)需求降低，2022年年末開(kāi)始，碳酸鋰的價(jià)格開(kāi)始持續(xù)下跌。

今年4月中旬，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)正式跌破20萬(wàn)元/噸，較歷史高點(diǎn)暴跌近七成。不過(guò)，近期價(jià)格開(kāi)始出現(xiàn)回彈，不到半個(gè)月的時(shí)間里，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)由20萬(wàn)元/噸漲至30萬(wàn)元/噸。在你看來(lái)，鋰礦市場(chǎng)的交易空間還有多大？

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