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奧迪有意購買中國電動(dòng)車平臺(tái)授權(quán) 將會(huì)花落誰家?

來源:懂車帝     時(shí)間:2023-07-12 01:10:39

近日,德國《汽車周刊》Automobilwoche官網(wǎng)一則關(guān)于中國的消息引發(fā)關(guān)注,消息稱,奧迪正考慮直接從中國本土電動(dòng)汽車企業(yè)手中購買純電動(dòng)汽車平臺(tái)的授權(quán),意圖以此縮短奧迪自身純電動(dòng)車型的研發(fā)時(shí)間,而該計(jì)劃已經(jīng)在著手談判,具體談判企業(yè)除奧迪之外還有哪家中國車企參與暫且不得而知。


【資料圖】

“郁郁寡歡”的奧迪

作為國際汽車行業(yè)中規(guī)模最大的大型汽車集團(tuán),大眾汽車集團(tuán)并不是沒有純電動(dòng)平臺(tái),目前大眾集團(tuán)旗下具備J1高性能電動(dòng)平臺(tái)、MEB平臺(tái)、PPE平臺(tái),以及奧迪e-tron(圖片|配置|詢價(jià))正在使用的MLBevo平臺(tái),但略微熟知大眾集團(tuán)整車制造平臺(tái)的人幾乎都知道,MLBevo平臺(tái)是基于燃油車基礎(chǔ)而開發(fā)的一個(gè)“油改電”平臺(tái)。

基于MEB平臺(tái)的電動(dòng)車目前在產(chǎn)的車型給了大眾iD系列,而J1則專屬于高性能產(chǎn)品,保時(shí)捷在售的Taycan(圖片|配置|詢價(jià))和已經(jīng)發(fā)布車型信息的奧迪e-tron GT(圖片)都是誕生于此平臺(tái)的產(chǎn)物,至于PPE,則是新能源化的保時(shí)捷Macan和前段時(shí)間曝光了測試諜照的奧迪Q6 e-tron所采用的平臺(tái)。

很明顯,奧迪雖然不愁整車制造平臺(tái),但跟保時(shí)捷高度共享的前提會(huì)一定程度上影響奧迪品牌新車研發(fā)和推進(jìn)生產(chǎn)的效率,而且定位相對高端化的待產(chǎn)車型,未來上市后的正式售價(jià)想必不會(huì)太低,并不利于奧迪在新能源市場、特別是高度依賴的中國市場的走量任務(wù),加之此前大眾汽車集團(tuán)官方承認(rèn)自身在軟件層面所存在的問題,多重因素的壓力下,燃油時(shí)代占據(jù)中國豪華汽車市場極大份額的奧迪無疑顯得有些郁郁寡歡。

更何況,中國市場對于奧迪乃至整個(gè)大眾汽車集團(tuán)而言都十分重要,在新能源汽車領(lǐng)域,奧迪自然不想放過繼續(xù)在中國市場賺錢的機(jī)會(huì),所以如果能夠得到一個(gè)更低制造成本和時(shí)間成本的整車制造平臺(tái),將會(huì)是為奧迪打造更多走量新能源車型而創(chuàng)造十分有利的條件。在新能源時(shí)代下,中國自主品牌的汽車除了在本土市場形成了極高的產(chǎn)品效應(yīng)之外,其產(chǎn)品力的優(yōu)勢的確也讓很多海外車企感到壓力,在商業(yè)合作的角度尋求中國車企的幫助也并非不可能。

在新能源汽車層面的技術(shù)輸出中國車企主導(dǎo)海外品牌的例子已經(jīng)不是新鮮事,豐田和比亞迪的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手共同開發(fā)動(dòng)力電池?zé)o疑是前些年非常具有影響力的行業(yè)新聞,而吉利汽車與雷諾、戴姆勒、以及沃爾沃的深度合作更是成為了中國汽車工業(yè)在新能源時(shí)代下的名片。

所以,花落誰家?

奧迪向中國車企尋求整車平臺(tái)的購買授權(quán)消息一出,國內(nèi)社交平臺(tái)上便有了廣泛的討論,討論重點(diǎn)無疑是“誰將會(huì)是奧迪心儀的對象”,其中呼聲較高的無疑有眾多新勢力,包括蔚來汽車、小鵬汽車等等,畢竟這些品牌在中國當(dāng)下的新能源汽車市場具有不小的聲量,其綜合產(chǎn)品實(shí)力也被廣泛認(rèn)可。

但基于奧迪品牌在中國市場的布局,具備上汽背景的智己汽車悄然顯露出了一定的“贏面”,畢竟有著“上汽奧迪”這么一層品牌合作關(guān)系,加之智己汽車是由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)共同打造的汽車品牌,在工業(yè)實(shí)力背書、供應(yīng)鏈體系以及智能化技術(shù)層面都有著非常成熟的架構(gòu),對于奧迪而言,如果需要短時(shí)間內(nèi)依托自身的造車經(jīng)驗(yàn),結(jié)合別家的技術(shù)基礎(chǔ),智己汽車似乎是一個(gè)對奧迪來說非常具有吸引力的合作對象。

當(dāng)然,截止至目前還僅僅只是臆測,奧迪將會(huì)與哪家中國車企開展怎樣的合作,尚且沒有定論,但這一陣風(fēng)已經(jīng)吹起來了,具體花落誰家想必對于公眾而言等待的時(shí)間不會(huì)太久。

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