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即便FF車(chē)賣(mài)得不錯(cuò)，賈老板也要先填補(bǔ)FF的虧損，而無(wú)暇顧及樂(lè)視及其相關(guān)公司在國(guó)內(nèi)的欠款。

文 | 海上客

(資料圖片)

從樂(lè)視宣布“賈總下周回國(guó)”之后，賈躍亭已在美國(guó)待了6年。而賈躍亭一手創(chuàng)立的法拉第未來(lái)（Faraday Future，以下簡(jiǎn)稱(chēng)FF）也在經(jīng)歷恒大糾紛、退市警告、控制權(quán)之爭(zhēng)等一系列風(fēng)波之后，終于不再是“PPT造車(chē)”了——美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月31日，法拉第未來(lái)召開(kāi)發(fā)布會(huì)，官宣開(kāi)始正式生產(chǎn)首款電動(dòng)汽車(chē)FF91。

因?yàn)樾萝?chē)尚未交付，質(zhì)量和駕駛體驗(yàn)如何還不得而知。海姐和很多人一樣，忍不住想要問(wèn)即將50歲的賈老板一句：能否在美國(guó)賣(mài)車(chē)把中國(guó)的債還上呢？

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全新FF 91內(nèi)飾，圖源Faraday Future

很多人可能覺(jué)得這車(chē)怎么賣(mài)那么貴?

咸吃蘿卜淡操心的吃瓜群眾幫賈老板算了一下，他在國(guó)內(nèi)目前仍關(guān)聯(lián)4條被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行總金額超22億元。同時(shí)，其還因違反財(cái)產(chǎn)報(bào)告制度、有履行能力而拒不履行生效法律文書(shū)確定義務(wù)被列為失信被執(zhí)行人（老賴(lài)），未履行總金額超98億元。賈躍亭所持的多家公司股權(quán)也被凍結(jié)。

而就在此次發(fā)布會(huì)前，上海場(chǎng)景派投資中心（有限合伙）新增一則股權(quán)凍結(jié)信息，被執(zhí)行人為賈躍亭，被凍結(jié)股權(quán)數(shù)額1000萬(wàn)元。僅僅以目前的欠款金額來(lái)算，賈躍亭至少得賣(mài)5000多輛FF 91 2.0才能還清國(guó)內(nèi)債務(wù)，擺脫“老賴(lài)”的標(biāo)簽。

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當(dāng)FF 91 2.0 Futurist Alliance宣布開(kāi)啟交付，理想汽車(chē)CEO李想在個(gè)人微博開(kāi)啟了夸夸模式，感嘆這款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)前瞻性，并對(duì)于FF這家公司表示惋惜。對(duì)此，賈躍亭也不忘回應(yīng)一下。

為了宣傳FF，賈躍亭甚至開(kāi)通了抖音賬號(hào)，IP地址顯示在美國(guó)，目前已擁有超過(guò)78萬(wàn)粉絲。

之所以如此賣(mài)力吹噓，可能是因?yàn)镕F本身快沒(méi)錢(qián)了。

2021年7月，法拉第未來(lái)登陸美國(guó)納斯達(dá)克。上市首日，該公司的開(kāi)盤(pán)價(jià)為16.84美元，最終收漲1.45%，報(bào)收于13.98美元，總市值45.11億美元。

而到了今年6月5日，F(xiàn)F股價(jià)跌到0.26美元，總市值3.32億美元，不到兩年時(shí)間就縮水了九成多，由此可見(jiàn)投資者對(duì)于FF的信心嚴(yán)重不足。

根據(jù)FF公布的2023年第一季度財(cái)報(bào)，截至2023年3月31日的季度損失為1.531億美元。

事實(shí)上，自2014年成立至2022年年底，F(xiàn)F累計(jì)虧損已達(dá)34.35億美元（約合人民幣244億元）。持續(xù)虧損之下，F(xiàn)F資金“告急”，截至2023年3月31日，F(xiàn)F持有現(xiàn)金僅3300萬(wàn)美元，其中包括150萬(wàn)美元的限制性現(xiàn)金。

位于紐約的FF體驗(yàn)中心店，圖源Faraday Future

所以，即便FF車(chē)賣(mài)得不錯(cuò)，賈老板也要先填補(bǔ)FF的虧損，而無(wú)暇顧及樂(lè)視及其相關(guān)公司在國(guó)內(nèi)的欠款。

至于美國(guó)的消費(fèi)者是否吃賈老板的“為夢(mèng)想窒息”那一套，就看有多少人真正下單30萬(wàn)美元買(mǎi)FF車(chē)了……

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