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(資料圖)

今年以來，深圳海運、陸運出口效率提升，在途時間大幅縮短。目前，深圳鹽田港已成為華南跨境電商首選港，貨物在鹽田港出海，13天到達美國西海岸，22天到達歐洲。

日前，滿載由廣東格蘭仕微波生活電器制造有限公司生產的洗碗機等貨物，以組合港模式在中山港國際貨柜碼頭辦結通關手續(xù)后，裝上駁船“暢遠003”啟運。到達深圳鹽田港后，將直接搭上國際貨輪出口海外。

“深圳鹽田—中山港”組合港線路日前已在中山港國際貨柜碼頭正式啟動。在此運作模式下，貨物平均堆存期由7天縮短至2天，為廣大外貿企業(yè)帶來了實實在在的便利。深中兩市已累計開通7條“大灣區(qū)組合港”航線。根據組合港規(guī)劃，出口貨物搭上組合港快車后，在中山港與鹽田港之間全程只需“一次申報、一次查驗、一次放行”。

陸運方面，從深圳出發(fā)的“粵歐九日達”公路貨運模式將常態(tài)化運行。中歐公路運輸時效已突破十天。

我國物流公司通過公路運輸打通了中歐之間在航空、海洋、鐵路之外的“第四通道”。中歐卡航（江蘇）物流服務有限公司深圳分公司董事唐虎說，“粵歐九日達”從成本、時效和客戶的使用便利性上來說，已經無限接近甚至超越傳統(tǒng)航空運輸。

近年來，中歐卡航相繼開通了歐洲—北京/雄安、蘇州—德國、深圳—波蘭、義烏—匈牙利、深圳—英國等專線。中歐卡航“門到門”的物流服務模式受到中小貨主、散貨客戶的歡迎。

來源：新華財經

審讀：譚錄崗

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