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汽車的ABS，你要是外行不了解它說是智商稅，我能理解，但凡了解點(diǎn)車的敢說它都是智商稅，它是在急剎車、雨天打滑等情況下的救命恩人。為了以后不問這種問題了，來從ABS的結(jié)構(gòu)、原理、作用切入去深度學(xué)習(xí)一波。

汽車ABS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

作為電子式 ABS 系統(tǒng)，它是基于傳統(tǒng)機(jī)械式又加入一些電磁閥、傳感器等電子控制裝置。ABS 系統(tǒng)的組成：制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器、輪速傳感器、報(bào)警裝置、電控單元ECU等。雖然現(xiàn)在市場上的ABS 系統(tǒng)種類多，存在不一樣的結(jié)構(gòu)形式、工作原理，然而它們的基本結(jié)構(gòu)、控制原理一致的。

(資料圖)

關(guān)于ABS系統(tǒng)的類型

ABS 系統(tǒng)的作用，簡而言之，即在防止車輪抱死的時(shí)候，與此同時(shí)最大限度的確保車輛的可操控性，這就可以較大程度的改善汽車的性能。然而ABS 產(chǎn)品較多，它們所提供的功能也不一樣。若你作為駕駛員不了解差異點(diǎn)，則無法達(dá)理想的效果，那就會出現(xiàn)不必要的事故。通常按生產(chǎn)廠家、控制通道數(shù)來分類：

其一，美國的Bendix所研發(fā)的ABS 系統(tǒng)；

其二，美國的Delco所研發(fā)的ABS 系統(tǒng)；

其三，德國的Bosch所研發(fā)的ABS 系統(tǒng)，Teves研發(fā)的ABS 系統(tǒng)，這兩家作為主機(jī)廠大多采用的ABS系統(tǒng)；

關(guān)于ABS 系統(tǒng)的作用

汽車的ABS 系統(tǒng)在汽車制動(dòng)的時(shí)候，通過電子控制技術(shù)來自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)力的大小，以此來預(yù)防抱死的現(xiàn)象，且一直將滑移率控制在一定范圍內(nèi)的機(jī)械電子系統(tǒng)。當(dāng)下是讓車輪和地面之間附著力最大，以此來為汽車提供最大的制動(dòng)力，讓它的車速最短的時(shí)間內(nèi)降到最小。

如果汽車在緊急制動(dòng)的時(shí)候，控制器采集車輪上傳感器輸入的交流電壓信號，它會自動(dòng)算出汽車的輪速、行駛速度、加速度、滑移率，還會按照搜集的數(shù)據(jù)判斷車輪會不會抱死的情況，從而按照判斷的結(jié)果向著壓力調(diào)節(jié)裝置發(fā)出電壓控制的信號，電機(jī)工作后去調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力的大小，汽車 ABS 系統(tǒng)反復(fù)不斷的重復(fù)控制制動(dòng)壓力的減小增大過程，最終達(dá)到防止車輪抱死控制滑移率在一定范圍內(nèi)的目的，一直到車輛停車。

在制動(dòng)系統(tǒng)總閥、制動(dòng)氣室間會安裝壓力調(diào)節(jié)器，它們可以按照接收到的控制信號強(qiáng)弱去自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力的大小，從而確保制動(dòng)力矩和路面狀況相互的適應(yīng)，還可以保證滑移率在恰當(dāng)?shù)拇笮?，從而確保車輪不會抱死，而且還可以實(shí)現(xiàn)較好的控制效果。除此以外，ABS 系統(tǒng)還存在監(jiān)控的裝置，如果車輛啟動(dòng)的時(shí)候，監(jiān)控裝置會對ABS 系統(tǒng)中的每個(gè)部分去監(jiān)控、故障的發(fā)現(xiàn)，若檢測存在故障的情況，則會經(jīng)過警示燈對駕駛員進(jìn)行提示，且恢復(fù)到整車的工作方式。

如果車輛裝了ABS 系統(tǒng)，遇到突發(fā)的狀況，駕駛員只要習(xí)慣性的踩下制動(dòng)的踏板，不需要在車輪抱死的狀況下進(jìn)行分心，那么投入的處理突發(fā)狀況，這樣可以最大程度的確保駕駛的安全性。

ABS系統(tǒng)的功能1：實(shí)現(xiàn)最短的制動(dòng)距離。

在低附著系數(shù)路面、高附著系數(shù)路面，比如柏油馬路、冰雪路面，未安裝ABS 系統(tǒng)的車輛不管駕駛員多精確地的進(jìn)行點(diǎn)剎，不管他多么具備經(jīng)驗(yàn)，皆沒有辦法達(dá)ECU控制的水平。配備ABS 系統(tǒng)的汽車可以在較短的制動(dòng)距離內(nèi)剎住汽車，最終可以最大程度的提供安全保障。

ABS系統(tǒng)的功能2：在冰雪路面、濕滑路面等低附著系數(shù)路面，駕駛員緊急制動(dòng)時(shí)可以用力將制動(dòng)踏板踩到底。

平時(shí)開車的時(shí)候，通常是在高附著系數(shù)的道路上，但是ABS 系統(tǒng)一般只會在冰雪陰雨天濕滑路面等附著系數(shù)小的道路上才會派上用場。如果在低附著系數(shù)的路上進(jìn)行制動(dòng)，腳稍微用力就會讓制動(dòng)力超過限度而引起車輪的抱死問題，就算是在干燥的高速公路等高附著系數(shù)道路上開車的時(shí)候，遇到緊急制動(dòng)也很有會出現(xiàn)車輪抱死的現(xiàn)象。沒有計(jì)算機(jī)的精確，那么ABS 系統(tǒng)的汽車，你就可以在剎車時(shí)把制動(dòng)踏板踩死。

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