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(資料圖片僅供參考)

有消息稱，近日，在挪威汽車出口公司Motor.no最近進(jìn)行的一項(xiàng)測試顯示，特斯拉Model S在實(shí)際行駛里程方面仍然是第一名。

在夏季的測試中，Model S Long range與寶馬(BMW)、梅賽德斯(Mercedes)和蔚來(NIO)等32家品牌競爭。

Model S在電池耗盡前成功行駛了418英里，比WLTP估計(jì)的續(xù)航里程高出6%。條件非常理想，天氣干燥，溫度在59-68華氏度(15-20攝氏度)之間。第二名是后輪驅(qū)動(dòng)版的Polestar 2，一次充電續(xù)航382英里。

令人失望的是，梅賽德斯EQS和Lucid Air沒有參與測試。在EPA續(xù)航里程方面，EQS 450+僅略遜于Long Range Model S，同時(shí)，Lucid Air是唯一一款完全優(yōu)于S的電動(dòng)汽車。

涉及的兩款奔馳車型分別是EQE 350和EQS SUV，它們的行駛里程分別為358英里和359英里。值得注意的是，最近推出的寶馬i7的行駛里程達(dá)到了369英里——對于一輛重達(dá)2.75噸、配有31英寸電視的豪華轎車來說，這已經(jīng)不錯(cuò)了。

特斯拉Y型標(biāo)準(zhǔn)車型和X格子車型也出現(xiàn)在汽車上。沒有測試。入門級的Y在不充電的情況下跑了279英里，而X則跑了令人印象深刻的339英里。幾款國內(nèi)電動(dòng)汽車也有特色。其中最好的是NIO ET7，它記錄了360英里的續(xù)航里程。

MG5和吉普復(fù)仇者完成在表的底部。MG的實(shí)際行駛里程為236英里，復(fù)仇者的實(shí)際行駛里程為245英里。公平地說，這兩款車都是入門級電動(dòng)汽車，售價(jià)低于4萬歐元(合42980美元)，因此這些數(shù)字仍然非常可觀。

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