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在太行山深處的中國鐵路鄭州局集團有限公司月山工務(wù)段，有一群被稱為捅山工的人。每年汛期來臨前，他們要對山體進行檢查、清理，在懸崖峭壁間“行走”，揮動著手中的鋼釬，排除威脅鐵路行車安全的危石。月山工務(wù)段管轄的太(原)焦(作)鐵路是晉煤外運的重要通道，有100多公里穿越豫晉交界的太行大峽谷，這里依山傍溝，橋隧相連，地勢復(fù)雜。這一段太焦鐵路在7時到9時沒有列車經(jīng)過，是巡山作業(yè)的“天窗”點。為了趕在“天窗”點前到達大山深處的作業(yè)地點并做好準備，捅山工5點就要起床，攜帶大錘、鋼釬、撬棍、安全繩等工具，翻山越嶺趕往作業(yè)地點。到達山頂后，捅山工打好安全樁，系緊安全繩，緩緩垂降并對危險巖石進行清除。為確?；疖嚢踩旭?，月山工務(wù)段每年要對100多個山頭進行檢查，組織捅山30多次。這是5月21日拍攝的捅山工作業(yè)現(xiàn)場(無人機照片)?！⌒氯A社記者 郝源 攝 圖片來源：新華網(wǎng)

這是5月21日拍攝的捅山工作業(yè)現(xiàn)場(無人機照片)。新華社記者 郝源 攝 圖片來源：新華網(wǎng)

這是5月21日拍攝的捅山工作業(yè)現(xiàn)場(無人機照片)。新華社記者 郝源 攝 圖片來源：新華網(wǎng)

標簽： 太行山捅山工