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原標(biāo)題：黃山重“見”鎮(zhèn)海橋

新華社合肥12月21日電（記者陳尚營、陳諾、劉方強(qiáng)）21日下午，安徽省黃山市屯溪區(qū)有著480余年歷史的鎮(zhèn)海橋修繕工程通過竣工驗(yàn)收，達(dá)到恢復(fù)通行條件。

上圖：2020年11月12日拍攝的被沖毀后遺留的鎮(zhèn)海橋橋墩。 新華社記者周牧攝

下圖：2021年12月21日拍攝的完成修繕后的鎮(zhèn)海橋。 新華社記者劉軍喜攝

去年7月7日，這座橋揪住無數(shù)人的心——受洪水持續(xù)沖刷及長時(shí)間浸泡影響，當(dāng)天鎮(zhèn)海橋轟然垮塌。它是全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位，始建于明嘉靖十五年(1536年)，俗稱“老大橋”，位于新安江、率水、橫江交匯處，素有“徽州第一古橋”美譽(yù)，是當(dāng)?shù)厝说木裎幕鴺?biāo)。

一場(chǎng)針對(duì)“老大橋”的“搶救”很快開始。2020年8月12日，鎮(zhèn)海橋散落構(gòu)件、石料打撈工作正式開啟。在機(jī)械設(shè)備的輔助下，工人對(duì)大橋構(gòu)件應(yīng)撈盡撈，現(xiàn)場(chǎng)打撈石構(gòu)件超過4500立方米。同年11月12日，修繕工程正式啟動(dòng)。

修繕工程在不改變文物原狀、確保文物真實(shí)性、完整性的原則上對(duì)鎮(zhèn)海橋進(jìn)行復(fù)建，原有石料根據(jù)部位、強(qiáng)度、保存現(xiàn)狀，合理地篩選使用。根據(jù)測(cè)算，側(cè)墻及分水尖以上部分，老石料利用率達(dá)到60.77%，拱圈石老石料利用率達(dá)到76.22%，欄桿老石料利用率達(dá)到95.88%。

身為非物質(zhì)文化遺產(chǎn)傳承人的老石工、老磚工們加入“搶救”團(tuán)隊(duì)，深入搜集徽州遺存古石拱橋的史料，繪制施工分件詳圖，并將榫接、鐵錠拉結(jié)、桐油勾縫等傳統(tǒng)技藝融入修繕過程。

一些新技術(shù)同步助力“老大橋”的“重生”。針對(duì)修繕項(xiàng)目中實(shí)際存在的難點(diǎn)，施工方利用新技術(shù)，構(gòu)建三維可視化虛擬模型，打造了一座數(shù)字“老大橋”，供團(tuán)隊(duì)精準(zhǔn)施工。

歷史上，該橋經(jīng)歷過多次水毀重建，此次修繕同時(shí)注重對(duì)該橋進(jìn)行強(qiáng)化加固。驗(yàn)收結(jié)束后，中國古橋研究專家、東南大學(xué)教授丁漢山認(rèn)為，修繕后的鎮(zhèn)海橋盡量保持了它的原真性，同時(shí)也兼顧了安全性。

標(biāo)簽： 鎮(zhèn)海橋 修繕 黃山 老大橋 石料